发动机压壳是什么
发动机压壳是什么
发动机压壳是在汽车的涡轮增压系统中,包含了进气和排气两种泄压阀,主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。
前者的作用是在节气门关闭时,把进气管路中多余的空气排出,防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突,从而造成进气叶片的损坏;
后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全。
因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的,高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境,过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害;
其中,超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害,机油会在高温下过度蒸发,减少对叶片轴心和轴套(轴承)的润滑能力。
超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套(轴承)的止推轴承压力过大,一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。
同时,超过正常范围的增压值,还会造成发动机严重爆震,通常也是损坏发动机的主要原因。
发动机压壳是什么
一般俗称牙箱为变速箱,也有的地方叫波箱,作用就是用来控制汽车前行方向,如前进后退,并控制其汽车本身车速。一般是后轮驱动或前后轮驱动才有前牙箱之称。它位于发动机后面,把发动机输出的动力通过变速箱齿轮的变速再传递给传动轴,再经传动轴传递给差速器(俗称后牙包),最后再由差速器传递给驱动轮。
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化
发动机压壳是什么
发动机压壳又称为底盘保护装甲,是装在汽车底部,用来保护发动机油底壳的一种装置