虎门大桥是谁投资的（虎门大桥一年收多少亿）

深圳市**为了缓解珠三角交通拥堵，决定修建跨越珠江口的虎门大桥，这个项目由中国铁路总公司、广东省、香港特别行政区共同出资。

1、历史背景

20世纪80年代末期至90年代初期，珠三角地区经济腾飞，但由于交通不便也成为影响该地区发展的瓶颈。此时，深圳市**提议修建连接广州和珠海的跨江高速公路——虎门大桥，以解决交通瓶颈问题。

1994年，虎门大桥开工兴建，并于1997年10月24日正式通车。该大桥成为中国国内第一座吊索结构的斜拉桥，也是全球跨径最大的钢制斜拉桥之一。

虎门大桥的建设标志着珠三角地区交通进入一个新的阶段。

2、项目投资方介绍

虎门大桥项目的完整名称为“跨越珠江口虎门水道公路大桥”，由中国铁路总公司、广东省和香港特别行政区共同出资修建。

其中，中国铁路总公司投入的是靠近珠海侧的一段陆域工程；广东省负责跨越虎门航道口的主要斜拉桥部分；香港则为其从五邑到香港的连通道路提供了专用车道，并承担了该连接线整个审批程序及环境评估报告。

3、项目成果与影响

虎门大桥建成后，不仅缓解了珠三角地区的交通瓶颈问题，也为粤港澳大湾区的建设奠定了坚实的基础。在经济快速发展的同时，各地城市之间的联系更加紧密。

此外，在建设过程中还涌现了一批优秀的科技人才和企业，他们的成功经验也推动了中国随后其他钢结构斜拉桥的建设，比如江苏的滨海大桥。

可以说，虎门大桥作为一个标志性建筑与交通枢纽，对于促进当地城市化和全国乃至全球经济的发展，都产生了重要的推动作用。

4、未来展望

虎门大桥建成至今已有24年，它承担着越来越多的运输业务。为更好地满足未来发展需求，广东省计划在虎门南侧岸线新建一座跨海大桥——“珠江口南水北调工程二期”，以进一步提升交通效率。

该项目于2019年9月10日开工，预计2025年竣工并投入使用，这也将地促进粤港澳大湾区的互联互通和经济合作发展。

总结：虎门大桥是由中国铁路总公司、广东省和香港特别行政区共同出资修建的钢结构斜拉桥，解决了珠三角地区的交通瓶颈问题，为当地城市化和全国乃至全球经济的发展做出了贡献。随着南水北调工程二期的新建，虎门大桥的功能将继续得到提升，并加速推动粤港澳大湾区的融合与发展。