圣骑士:东风日产西玛2.5XV性能配置解读

日产将西玛引入中国市场具有战略意义，其目的是与天籁在定位上进行合作，共同面对中型合资市场。日产天籁于2003年进入中国，随后通过其平台诞生了西玛。在定位上，西玛在运动属性上要优于天籁，那么我们就来看看它的动力表现。

1.权力。

相比天籁，西玛对油门踏板的反馈力更重，但灵敏度更胜一筹。起步时要控制好油门力度，否则会感觉有轻微的前跳，动力输出不够流畅，但很有活力。西玛的186马力2.5L自吸发动机轻松拉动1.5吨的车身，中低速加速能力不错，很主动，动力响应直接，基本就目前来说。

2:变速箱

优化后的CVT变速箱平顺性极佳，但似乎有点懒。它温和的性格更适合平稳驾驶，所以不能说是运动型。日常行驶中，变速箱抑制低速区的速度。比如80km/h行驶时，转速只有1300rpm，提高到100km/h时，转速只有1700rpm。不过和天籁相比，它的反应速度确实更快，尤其是全力加速的时候。这款变速箱不仅在燃油经济性上表现优于自动变速箱，而且保证了动力的持续平稳输出。

3.悬挂方面

底盘上，西玛整体感很强，设计紧凑。而且支撑力设计的很好。在高速公路上以120km/h的速度行驶，由于底盘扎实，贴地能力好，对车身的稳定性要求很高。即使转弯很快，也只会有轻微的倾侧，其选用的245/40 R19轮胎性能强劲，驾驶者转弯时信心十足。

4.隔音

西玛在隔音方面下足了功夫，其ANCC静音空间技术神秘莫测，让人无从得知其工作时间和工作原理，但隔音效果明显。车速在100km/h以内时，车内非常安静，几乎听不到声音传入车内。车速超过100km/h时，底盘噪音和轮胎噪音会比较明显，但不会扰民。至于风噪，控制的很好。总的来说，如果从隔音方面给它打分，我觉得你至少要给它打85分。

主要优点：动力强劲；隔音效果好；令人满意的油耗；处理得不错。

主要短板：储物格少；硬悬挂；a柱区域会有一个盲点。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是帕拉丁：东风日产西玛2.5XV性能配置解读。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。