长安cs75的性能评价及其性价比？

长安在2012年率先推出首款SUV长安CS35，得到了不错的市场反响；CS75经过2013年整整一年的酝酿，终于在2014年4月的北京车展正式发布。定位打造精品家用SUV的长安CS75，当时也不便宜。今天10.88-14.38万的价格会让人觉得起步价太贵。

然而，在5年前，紧凑型SUV中能选择的同级主流车型只有哈弗H6、比亚迪S6、瑞虎5和海马S5。在市场新鲜感严重不足的前提下，长安CS75上市后几乎半年都供不应求。买车的时候不仅要排队，还要装车载装饰品。而这种不良风气，当然也是由于合资品牌4S店的“教导”。

娇哥手里的是2014款2.0L手动豪华型国v车型，售价11.88万(安装前后护杠)。作为第一代车型，确实有路虎设计元素的痕迹，但这个外观在当时还是挺大气的。横向对比之下，可以发现其他竞品更土气。更有意思的是，它上市后4年外观都没变过。不能只看外观就判断车龄，它会在心理上“保值”。这也是2014款哈弗H6升级版车主最难受的一点。

长安CS75的喷涂工艺还不错，比很多竞品更有质感。在不打蜡、镀水晶等处理的前提下，经过五年的日晒雨淋，不存在车身生锈或漆面起泡的问题。除了部分镀铬装饰件氧化生锈外，整体效果极佳。

字母logo在那个年代是很有争议的设计，看久了也就习惯了。

大灯里的蓝色装饰在当时还挺新颖的，感觉像宝马天使眼。当然这也是中低配车型独有的风格，高配车型的蓝色区域改成了LED日间行车灯。很多改装过大灯的车友发现，长安CS75的大灯密封性最好，拆卸起来很麻烦。

早期的CS75都是在北京基地生产，根据销售区域不同有两个品牌的轮胎，分别是邓禄普的225/65 R17轮胎和优客马浩的轮胎。不得不说，优客马浩这款轮胎性价比高，但是胎面开裂脱皮确实是一个明显的扣分。

长安CS75的长宽高分别为4650/1850/1695mm(其中车顶行李架高度为1705mm)，轴距为2700mm。新旧模型的数据是一致的。车身尺寸也是CS75赢得市场的一个亮点。与哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等主流竞争对手相比，CS75更具优势。大空间自然用车也更容易，不放倒后排也能应付大件物品，体现了到位的实用性。

俗话说，早买早享，晚买打折！今天18800元，可以轻松买到手动顶挡或者1.5T自动智型，比如LED大灯、18寸轮毂、电动座椅、全景天窗、无钥匙进入系统、定速巡航、全景影像、带网络功能的中控大屏等等。作为一个老车主，还是很羡慕这一堆配置的。

CS75的方向盘调校的很轻，开起来很舒服。值得注意的是，很多自主甚至合资品牌SUV在通过减速带或者坑洼时，都会出现方向盘有“打手”的情况，但它没有，这一点值得肯定。