奇瑞瑞虎3xe400性能及奇瑞瑞虎3xe400试驾体验

不算太出众的长相，但是越看越有味道。

瑞虎3xe 400沿袭了CheryDesign的设计理念，采用橙色和蓝色的车身元素，真的是城市一道亮丽的风景线。密封格栅不影响从远处看的视觉效果。

logo位置打开后，DC快充口位于，而交流慢充口位于传统的油箱盖位置。值得一提的是，DC快充盖其实是被一根细线拉着的，估计时间久了就坏了。

而且流畅上扬的双腰线在侧面看起来很有力量。因为是纯电动车，所以整车电池比车架底盘低。

轮毂样式比较运动，大面积的蓝色镀铬和蓝色车身搭配还不错，但是和橙色车身搭配，有些智者有不同意见。

官尾描述“设计品质在整个紧凑车尾凸显，潮流感十足。”边肖认为，如果取消横跨尾部的镀铬条，或者换成黑色，视觉效果会更好。

内部装配工艺需要改进。

整个中控台采用两条线贯穿的设计，基本与车身侧面相呼应。座椅、中控台、门板都采用了蓝色材质的装饰，也略带设计感。但是大规模使用搪塑材料并不显档次，但是回头看看售价，还是可以承受的。

可惜瑞虎3xe没有采用液晶仪表盘，而是采用了机械仪表，同级对手基本都用液晶仪表，有些差强人意。左边是一个常规的车速表，右边是一个显示电机功率输出的百分表，中间是一个信息完整的行车电脑。

瑞虎3xe有一个8英寸的显示屏，表面有磨砂纹理。显示清晰度还不错，还能防指纹。操作性也不错，可以说是整个内饰最值得称道的一点。

空调操作区采用按键和旋转的布局，阻尼感做的很好，有一定的反馈力度。空调出风口虽然用了镀铬装饰条，但是冷气开久了会产生水滴，多少影响了视觉效果。

动力表现足以应付城市通勤，续航里程可以应付周边游。

动力部分，瑞虎3xe搭载锂离子电池组，最大功率122Ps，峰值扭矩276N，电池49kWh。NEDC综合工况续航里程351km，60 km/h匀速行驶续航里程可达445km