捷达vs5提车价格及赠品 捷达suv新款vs5提车作业

大家好，享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是《捷达VS5车主提车作业，全款落地11.66万，来听车主怎么评价！》。今天我们请来一位捷达VS5的车主，目前车主提车后已经开了1个多月了，下面把时间交给他，让他给大家分享自己的用车感受和选车经历。

最满意：与大众同等的MQB平台成都工厂，整车的质量起码有个基本的保障，大众的钣金敲起来还是挺厚实，挺让人放心的；其次就是这款EA211的1.4T发动机，平时提个速超车问题也不大，油耗没网上这么省可能没过磨合期吧我，期待磨合期后油耗多少，现在的话8.2,这个发动机反正大众这么多车在用，相信问题也不是很大；整车的地盘用的多连杆，这点可以多夸夸了，因为平时在城市来过点小坑或者减速带是挺舒服的，开过某品牌的车过减速带是真的硬，说实话也对比过其他车，这个全独立悬挂的合资真的不是很多。

最不满意：最不满意的就是配置，10w块钱没个天窗的，顶配的天窗好小还要加1w块钱又感觉没必要，本人老烟民了真怕抽烟太多把车顶给重黑了，最近抽烟都要注意下，挺烦。

外观方面：大众元素可惜没有大众的前脸，如果说我对这个车有任何疑问的话就是前脸了，还是那句话不讨厌但是不喜欢。

舒适性方面：前麦弗逊后多连杆全独立悬挂，在这个价位的确不多，这个价位基本都是扭力梁，舒适度是挺优秀的，开慢点平时在市区的话过一些小坑洼基本都能自己过滤。车内静音的话看开多少吧， 平时市区还行，高速120以上后车内的声音就挺大，反正10w的车也能理解吧，空调制热效果还行吧。

油耗方面：油耗在市区跑，天气有点冷也会开空调，反正纯市区目前表显8.2,高速跑过一次忘了多少没注意，这油耗也不算很高吧，我是挺期待能到7个油的，磨合期后再看吧。

内饰方面：大众传统中控台，成熟稳重呗，我个人不太喜欢很复杂的仪表台，大众这种简洁大方的我觉得真挺不错，按键也不是很多一两天就学会了。反正买这车，还是以实用为主吧??

操控方面：反正也就一家用车，没啥操控不操控的，方向盘手感不错，个人用的挺习惯；脱困能力没试过，也就在市区跑，不过suv脱困能力应该还行吧，毕竟底盘高这么多~

空间方面：差不多4.5米的车长其实有这么大空间是挺不错的，我身高1.72m体重58kg其实坐在后面感觉挺宽敞，suv比轿车的优势也就头部空间更大，感觉没这么压抑，中间隆起的确有点高，不太建议坐三个人，也就应个急还行；后备箱是个亮点，在这个价位VS5后备箱空间是真的大，放4个行李箱问题不大，准备明年天气好了带家里人出去玩玩????

动力方面：毕竟我EA211的1.4T涡轮增压经典发动机，动力妥妥的，平时超车只要能踩油[ ]就有动力，印象最深的是上次帮朋友的广告公司拉货，东西挺重车的后面都压下去了，但是跑起来虽然的确是有动力迟滞，但市区超个车也能超。跑过一次高速不注意就踩到了140码，这款发动机没的说真的赞，毕竟买这个车就是为了这个发动机的。

性价比方面：性价比五星，10w级的合资suv说实话的确不多，毕竟在大众10w也就个宝来，还买不到1.4T, 经管有的做工小细节和大众有点差距，不过大体没问题就行了，我挺喜欢有句话叫做一分钱一分事，起码我觉得我这钱买这车也算是不亏吧。

为什么选择这款车：选择这款车最大的原因就是身上没多少钱但是又想选择一款质量好一点，油耗低一点，稍微省心一点的车，然后在网上看了好久，一看还有这款车就挺心动的，在网上看了感觉不是很好看，本来有点迟疑，去对比了缤越以及cs55，这两款车有点超预算了，然后去了捷达店，其实去实体店后前脸搭配车身也挺凑合，销售和我开了句玩笑说反正我好不好看是给别人看自己开得舒服就行了，觉着挺有道理吧，然后去试驾了一下，当天晚上和父母商量了一下，第二天就去交钱了。

以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~