链传动的多边形效应是怎么产生的

链传动的多边形效应产生的原因有以下两点：

1、传动时链速度将随链轮传动而不断变化，主动轮转过一齿，链速度由小变大，由大变小一次节距越大，链齿轮数越少，速度不均匀性越严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性，称为链传动的多边形效应。

2、链轮的节距越大，齿数越少，速的变化就越大。也就是说多边形效应越明显。

延伸阅读

液力传动的基本原理

1、液力传动的基本原理：首先由原动机带动泵轮旋转，使工作液体的速度和压力增加，这一过程实现了机械能向液体动能的转化，然后具有动能的工作液体再冲击涡轮，此时液体释放能量给涡轮，使涡轮转动将动力输出，实现能量传递。

2、液力传动是液体传动的一个分支，它是由几个叶轮组成的一种非刚性连接的传动装置。这种装置把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换为机械能，起着能量传递的作用。

3、值得注意的是，液力传动与液压传动是不同的，液力传动是依靠液体的动能来传递能量的，而液压传动则是依靠液体的压力能传递能量的。

简单说明液压传动系统的组成

液压传动中由液压元件、液压控制元件、液压执行元件、液压辅件和液压油组成的液压系统。

液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。

组成元件有：

1、动力元件，即液压泵，其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能，其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。

2、执行元件，指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动，液压马达可完成回转运动。

3、控制元件，指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。

4、辅助元件，包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。

5、工作介质，即传动液体，通常称液压油。

如何换液力传动油

换液力传动油的方法：1、注意保持油温正常：长时间重载低速行驶，将使油温上升，加速油的氧化变质。2、经常检查油平面：车辆停在平地上，发动机保持运转，油应在正常工作温度下，此时油平面应在自动变速器油标尺上、下两刻线之间，不足时及时添加。3、按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器。4、在检查油面和换油时，注意油液的状况。