链条长了怎么拆一节

一般在链条的侧面有一个链条活节卡扣，链条活节是用一个弹簧卡片卡住的。找到那个链条活节，使用专用的卡簧钳子把链条活节拆下，再拆一节下来，重新安装回链条活节即可。

一般链条都是一节一节的，由插销和卡销组成的。例如自行车的链条、汽车上的正时链条等。

如果自行车链条长了可以使用一字螺丝刀，仔细观察找到链条的接头处，对准接头处的卡子，平推就能开开，除了接头，链条别的部分都是道铆接的，然后确认拆分的长度后，抽出对应的销轴，链条就会断开，就可以截取出需要拆分的长度。如果是需要拆卸汽车上的正时链条可以参考汽车使用手册。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以确保发动机气缸能够正常地吸气和排气。对所有发动机来说，正时皮带是不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

延伸阅读

时规链条多长时间更换

正常情况下，时规链条是不需要更换的。时规链条的寿命是和发动机一样的，可以开到报废，终身免维护。

首先，时规就是正时的意思。也就是说，时规链条就是正时链条。时规是行内人通俗的叫法。

实际当中，可以十万公里以后每次保养的时候都检查一下，看看有没有异常（例如磨损或拉长），如果发现异常了就需要及时更换，如果没有异常，则不需要更换，可以继续使用。

也可以查看车辆使用说明书（保养手册），上面都会有详细的讲解。

正时链条，就是以前汽车正时皮带的进化版，也可以叫升级版。

早期的车型，大都采用正时皮带。正时皮带一般是八万公里左右进行更换。

现在的车型，大都采用正时链条，因为是长效型的，基本不需要更换。

正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通俗的讲，就是控制与调节进气阀门与排气阀门的开闭时间。

包的链条长了怎么处理

1、取下包链，将包扣从包包和包链连接处的孔圈中穿过去，然后扣在包链的金属链和皮质链连接处的孔圈上，另外一边重复操作。

2、侧面打结，结处留出环，可以挂个搭配的挂件掩盖。

3、如果包包有盖子，可以把链条在盖子里面绕一圈，链条长度就短了。

4、买个链条拆节器，某宝上有，自己把链条拆短。

5、找专业人士调整，可以去修包或休鞋的地方看看，让他们帮你改短。

光头强油锯链条掉了怎么上上去

油锯链条安装方法：

把刹车压导板链条的挡板拆掉，把链条重新卡进链轮和导板槽，刀尖朝前方；链条是顺时针转动的，导板链条装上后，装上刹车；调节螺丝需卡在导板上的油孔上，用螺丝固定上，螺丝不要上的太紧，拧动调节螺丝调节链条松紧，再拧紧固定螺丝即可把油锯挑安装。