离合器总泵坏了的表现

1、如果汽车上的离合器总泵坏了（一般会出现漏油现象），那么最明显的症状就是踩完离合挂挡的时候会发现很难挂上目标档位，严重的话连档位都挂不上去，因为总泵故障会导致离合分开不全或不分开。

2、离合器总泵坏了，踩离合的时候会感觉不到平时的那种阻力，这时候就不要强行挂挡了，否则会加剧磨损。通常情况下，针对离合器总泵古坏了的解决方法就是直接更换，毕竟价钱也不贵，算上工时费也就100多块钱。

延伸阅读

奥迪湿式双离合寿命

1、奥迪湿式双离合寿命应该在20年左右、50万公里的行驶里程，与一辆汽车的寿命基本相当。具体和个人的使用驾驶习惯有很大的关系。

2、双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致是一样的，都是由两个离合器轮流进行档位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。

3、干式双离合是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，传递效果显著；而湿式双离合浸泡在油液中，会增加传动的阻力，所以传动效率不如干式双离合。

4、湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、方面会更有优势。

5、由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来散热，而湿式双离合是有油液浸泡的，也就是水冷，这个显然要比干式的散热效率要高，这也就是为什么干式双离合容易故障了。

6、干式离合器的金属摩擦片由于没有像湿式那样有油液润滑，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。

科三考试车离合太高怎么办

考试车离合比教练车高，需要学员将离合抬很高才能达到半联动；最好在考前找到同样的车练练手。

掌握离合对科目二和科目三的重要性如下。

1、科目二的关键是车速缓慢，离合控制不好，车速就会忽快忽慢，考试点位看不准，考试自然要挂科。

2、坡道定点起步完全是依靠学员对离合的熟练控制完成的，可以说离合控制不好，这个项目就别想完成了。

3、离合控制不好，起步就会熄火，很多学员在科目三考试就是栽在了起步项目，熄火、后溜，挂在了起点线。

下坡时怎样用离合和刹车

1、正确的做法是将变速箱置于较低档位，充分利用发动机制动，并适当轻踩刹车，然后慢慢收起后，继续轻踩刹车，确保车速控制在安全的范围内。

2、踩下刹车时（此时离合未断开的情况），汽车会停止给发动机供油，发动机不会输出功率，反而是汽车通过离合器带动发动机转动，给汽车带来制动的作用。

3、长下坡路，随着重力做功的作用，即使不给油，车辆速度也会越来越高，这个时候切记不要让车辆超速行驶。

4、很多新手司机会带着刹车下坡，避免车速越来越快，实际上这样做是不对的，车辆刹车系统长时间工作后，会出现热衰退，导致刹车性能下降甚至是失效。