失联观光潜艇或卡在泰坦尼克号残骸中
失联观光潜艇或卡在泰坦尼克号残骸中
据媒体报道，美国一艘前往“泰坦尼克”号残骸的观光潜艇被曝失联。当地时间19日下午，美国海岸警卫队少将约翰·莫格表示，失踪潜艇上的氧气“预计还可以用70到96小时之间”。目前，大规模搜救行动正在进行中。
美国海岸警卫队称，该观光潜艇于当地时间18日早间启程，在下水1小时45分钟后失联，潜艇上载有5人。旅游公司“海洋之门”称，公司正在研究所有可能的方法来营救潜艇上的5人。
据报道，这艘失联的潜艇是“海洋之门”公司的“泰坦”潜水器，如卡车般大小，可容纳5人，通常会配备4天左右的应急氧气供应。据悉，此次为期8天的观光行程票价为25万美元，可潜水至3800米的残骸深处。
目前，美国和加拿大海岸警卫队正在联手实施搜救，美方派出两架c-130运输机，加方派出一架运输机和p-8反潜巡逻机。但美国国民警卫队表示，目前还不清楚这艘潜艇是否仍在水下或已经浮出水面、无法通信。
1、英国亿万富翁米什·哈丁
据报道，58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁，也是该次失联潜艇上的乘客之一。这位探险家及商人上周末曾在社交媒体上“自豪地宣布”，他将参与泰坦尼克号残骸的探测任务。但他补充说，由于“纽芬兰遭遇40年来最糟糕冬天，这次任务很可能是2023年第一次，也是唯一一次载人探测泰坦尼克号的任务。”
据悉，泰坦尼克号的残骸位于纽芬兰圣约翰以南约435英里（700公里）处。潜水器失踪地点距加拿大东部纽芬兰与拉布拉多省海岸约370公里。
2、美媒：美国失联观光潜艇或被残骸缠住 海警称救援“是个挑战”
美国《纽约时报》6月19日分析了“泰坦尼克”号残骸观光潜艇失联的多种可能原因。美国海岸警卫队海军上将约翰·毛格（john mauger）称潜艇失联区域是一个偏远地区，在这个区域搜救是个挑战。他说，目前海岸警卫队正部署一切可用资源进行搜救。
毛格说，美国和加拿大的飞机正在搜索这艘潜水器，并部署了声纳浮标以帮助水下的搜索任务。救援行动面临很多复杂情况，《纽约时报》报道分析称，对于任何海上搜救行动来说，天气、夜间光线、海况和水温等因素都会影响营救行动，而海下的救援面临影响因素更加复杂、困难。
许多水下航行器都装有声学装置，通常称为声呐，它发出的声波可以被救援人员在水下探测到。但目前尚不清楚“泰坦号”是否配有声呐。美媒分析，“泰坦号”的通讯设备或者控制升降的压载系统可能出了问题，另一个造成失联的可能原因是，潜艇被残骸缠住而无法返回水面。
“泰坦尼克”号残骸观光潜艇“泰坦号”（titan）于当地时间18日早间启程1小时45分后，消失在大约深4000米的海域中，潜艇上载有5人。此次探险活动的费用从25万美元起步。
美国海岸警卫队于当地时间19日下午的新闻发布会上表示，失踪潜艇仅剩下96个小时的氧气。《纽约时报》分析称，如果“泰坦号”的电源耗尽，无法通过加热器为乘客供暖的话，舱内的人就会面临体温过低的危急状况。更糟糕的情况是，如果潜艇的耐压船体出现问题，那么一切将结束得更快。
一、如何造小型观光潜艇？
造小型观光潜艇涉及到一些技术难点需要突破。以下是其中一些主要的技术难点：
1、潜航深度和水下航行能力：设计小型观光潜艇时，需要考虑其潜航深度和水下航行能力。潜艇需要能够承受外部水压，并提供足够的推进力和稳定性，以保证潜艇在水下的安全和平稳运行。
2、安全和逃生系统：小型观光潜艇的安全性是至关重要的。必须考虑到可能发生的各种紧急情况，如泄漏、火灾或其他故障。必须设计和实施适当的安全和逃生系统，以确保乘客和船员在紧急情况下能够安全撤离。
3、压力舱设计：由于水下的高水压环境，潜艇需要设计强固的压力舱结构，以保证船体的完整性和密封性。同时，压力舱还需要提供良好的生活和工作环境，包括适当的通风、温度控制和湿度管理。
4、电力系统：小型观光潜艇需要可靠的电力系统来提供推进力和为船上的设备供电。这可能涉及到高效的电池技术、电动机和发电机系统的设计和集成，以及能源管理系统的优化。
5、水下导航和通信：在水下环境中，导航和通信是挑战性的任务。小型观光潜艇需要适用于水下环境的导航系统，包括水下声纳、惯性导航和全球定位系统（GPS）等。同时，需要考虑水下通信系统，以确保与潜艇和地面控制站的有效通信。
6、材料选择和防腐蚀：由于长期在水下运行，小型观光潜艇需要选择适当的材料以抵抗腐蚀和水压。必须选择耐腐蚀材料，并采取必要的防腐蚀措施，以确保潜艇在水下运行期间的可靠性和耐久性。
7、氧气供应和循环：在潜水期间，潜艇必须提供乘客和船员足够的氧气供应。这可能涉及到氧气储存和供应系统的设计，以及气体循环和再生系统的实施，以确保潜艇内部的空气质量和氧气浓度适宜。
8、环境控制和舒适性：小型观光潜艇需要提供良好的环境控制，包括温度和湿度的调节，以确保乘客和船员在航行期间的舒适性。这可能需要考虑空调、加热、通风和湿度控制系统的设计和集成。
9、水下视野和照明：在水下观光过程中，为乘客提供良好的视野和适当的照明至关重要。潜艇需要设计优良的视觉系统，包括水下摄像头和照明设备，以确保乘客可以清晰地观察水下景观和生物。
10、潜艇稳定性和操纵性：小型观光潜艇的稳定性和操纵性对于提供平稳航行和舒适体验至关重要。设计师需要考虑到船体形状、重心控制、水动力学性能和舵/推进系统等因素，以确保潜艇在水下具有良好的稳定性和操纵性。
11、噪音和振动控制：潜艇在运行时可能产生噪音和振动，这可能会对乘客和船员的舒适性和体验造成影响。因此，设计师需要采取措施来控制和减少噪音和振动水平，包括隔音材料的使用、振动吸收系统和噪音抑制技术的应用。
二、潜水艇能潜入海底多少米
潜水艇能潜入海底400-1000米。
俄罗斯的阿库拉潜水艇最大潜深是600米，阿尔法则可以达到700米工作潜深，1000米最大潜深，奥斯卡最大潜深可以达到500米以下，而美国的洛杉矶潜水艇最大潜深在450米左右。
潜艇是公认的战略性武器（尤其是在裁军或扩军谈判中），其研发需要高度和全面的工业能力，目前只有少数国家能够自行设计和生产。特别是弹道导弹核潜艇更是核三位一体的关键一极。潜艇也是较早期就有的匿踪载具。潜艇的噪音降至90分贝左右就可以“淹没”在浩瀚的海洋背景噪音中，就不是当代声纳所能侦测的。
网友评论：
霍乱时期的瓶 ：最顶级的观光就是成为风景
东山小公举 ：身家过亿 玩啥不好，玩这？话说，当年可是带走了那么多人的，还观光？
Luke阳 ：谁能想到，时隔多年以后，泰坦尼克号遇难人数+5
一梦倒悬山 ：五个人可以用3天，一个人可以用15天