陶瓷刹车片和金属刹车片区别

陶瓷刹车片与金属刹车片的制造材料是不同的，陶瓷刹车片内部有芳纶纤维，陶瓷刹车片的耐热性能更好，并且摩擦力更大，所以制动效果更好。普通的金属刹车片是半金属制造的，这种刹车片耐热性能是比较差的，并且还很容易出现锈蚀现象。

刹车片是刹车系统中一个重要的部件，刹车片也是刹车系统中的易损件。

随着行驶里程的增加，刹车片的厚度会降低，如果厚度很低了，就需要更换新的刹车片。

汽车的制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。

刹车盘也有钢制的和碳陶刹车盘，碳陶刹车盘的耐热性能更好，长时间高强度驾驶出现热衰减的几率是更低的。但是碳陶刹车盘的价格是非常贵的。

驾驶员踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能可以转换成热能，汽车就可以减速了。

真空助力泵是在刹车时提供助力的，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。

刹车系统的制动液是需要定期更换的，否则制动液的含水量会过高。

延伸阅读

货车气刹车注意什么

注意事项：

1、紧急刹车，逐渐依次踩到制动踏板三到二分之一位置并保持(一般需要紧急刹车都是车速较快，因此不能猛踩，避免轮胎抱死或者一下子重心失衡车辆侧翻)，速度明显减下来后，才能逐渐再往下踩，但不能将轮胎踩抱死。如果是长下坡或者连续下坡路段，需提前挂低挡，让发动机牵制避免速度太快!(低挡档位选择按坡度大小与坡度路段长短决定;如果是十档箱，空车下坡可以挂七档八档，重载只能五档甚至三档)。

2、如果是重载，而且是连续下坡，就只能开刹车喷水(凡是重载，哪怕一小截下坡路都必须开喷水)，提前挂低挡，轻踩刹车(稍微带点刹车)并一直保持(只要一直保持，气就不会少，避免连续踩刹车)。

坡道刹车正确方法

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

5、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

6、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

车停久了刹车抱死如何办

车停久了刹车抱死处理方法，一是强制启动，猛加油门，只要后轮一动，就没事了。二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

轮胎抱死的解决办法：

1、安装abs就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装abs的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力急剧增加；

2、如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象，安装abs的汽车在遇到紧急情况时，通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定；

3、控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5-10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。