新能源下雨天开会漏电吗

不会漏电；正规车企生产的纯电动车的电池都是完全封闭的结构，即使浸泡在水中也不会有漏电的危险。现在大部分的厂家对电池组进行了安全测试，为了测试电池组的的防水性能以及安全性能，他们将电池组浸泡在水中长达24小时，然后再对其各项指标和性能进行检测。还有一点，新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高，技术层面上就不允许有外部任何液体进入。因此，外部的水不可能进入电池内部，并造成电器短路，或者产生其它可能造成乘客安全的情况。

延伸阅读

漏电怎么测量

漏电的测量方法有：

1、断电测量法：关闭断开所有用电器，用万用表10k档，一个表笔接待测火线，另一表笔接地，若不显示电阻无穷大，则为漏电；

2、带电测量法：用万用表250伏交流电压档，测量怀疑漏电的用电器金属外壳，一个表笔接外壳，另一个表笔接地，当指针显示电压高于30伏之间时，换用交流50伏档，若电源确认高于30伏，则为漏电，低于30伏，则为正常；

3、火线与零线测量法：关闭断开所有用电器，测量火线与零线之间电阻，应不为无穷大，则是漏电。

配电箱漏电测量方法

1、先断开我们的电源进线的总隔离开关，关闭所有负载的用电负荷，如拔下冰箱插头、断开水泵开关等。

2、把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200m挡上，一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上，另一只表笔碰触墙壁，最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上显示的数字稳定后，读出的是主线路的绝缘电阻数值，如果绝缘电阻数值小于0.5兆欧，那么是主线路出了问题，如果绝缘电阻在0.5兆欧以上，那就可以排除是主线路出了问题。用同样的办法测量另外一根导线，也查看数值，看是否是主线路出了问题。

3、查看分路及各用电电器的绝缘电阻值，也是用同样的方法逐个检测，直到找到故障点为止。

使用变频器后漏电保护器跳闸

使用变频器后漏电保护器跳闸的原因：变频器的输出波形含有高次谐波，而电机及变频器与电机间的电缆会产生泄漏电流，该泄漏电流比工频驱动电机时大了许多，所以产生该现象。

选择变频器标准：变频器操作输出侧的漏电流大约为工频操作时的3倍，外加电动机等漏电流，选择漏电保护器的动作电流应该大于工频时漏电流的10倍。