自动挡的车怎么磨合

1、在磨合期，车子应该平缓的行驶，启动车子和停下车子的时候，都应该保持缓慢，切勿紧急制动，否则对车子的伤害是不可预估的。

2、处于磨合期的车子，不应该长期处在高速行驶的状态下，这样会给发动机带来沉重的负担，对于新车来说，更容易造成发动机的磨损。

3、我们新买的车子，在速度的行驶上，应该是循序渐进的，前期速度不能超过2200转，之后则可以慢慢的越加越快，切勿从一开始就高速行驶。

4、新车在使用后也不宜长期的闲置，应该慢慢的让他度过磨合期，否则发动机将会更加的迟钝。所以新车不用无疑是一种浪费。

延伸阅读

手自一体和自动挡有什么区别

1、两者的区别在于对档位的控制上。手自一体车型能够人为地控制档位，换挡更迅速，能更好的应对行车环境的变化。比如你想超车，那就将自动挡车型切换到车子的手动挡模式，车子就能够更快地升档，从而更快的超车；假如你将要下坡了，需要减速慢行，只需挂上低档，限制车速就可以了。而普通的自动挡可能就不能这么机动灵活的操控了。

2、两者的区别还在于油耗等花费上面。手自一体更省油，更经济实惠，用车成本更低。主要是因为手自一体车型能够更快速的切换到合适的档位，更加适合当时的行车道路环境，就能够使得车子更加省油。而普通的自动挡就达不到这样的效果，档位的可选择性要低很多，无形中就多耗油了，从而增加了用车成本。

3、还有就是一个驾驶习惯问题了。很多车主习惯了普通的自动挡驾驶方式。而不能更好更熟练的用上手自一体车型，在实际的操作过程中，会觉得手自一体变换起来会有些麻烦，从而也就懒得去换模式了。

cvt与自动挡的区别在哪

1、区别：自动挡是电脑自动换挡，液力传动，有能量损失，换挡有顿挫感，手自一体就是自动挡加一个手动模式。

2、目前cvt技术发展得相当迅速，各大汽车厂家都在加强这一领域的研发。尤其是在混合动力汽车具有广泛前景的将来，cvt的地位和作用更是无可替代，它将会是未来变速器发展的大趋势。

3、cvt直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

4、cvt的加速性能还是蛮好的，比一般的自动挡强，驾驶途中最好还是不要换来换去的。因为这个车的变速箱换来换去的冲击较大，驾驶舒适度会感觉到大减，也耗油。

自动挡拖档怎么解决

1、可能是发动机的积炭比较多，可以清洗一下节气门或者喷油嘴，再就是变速箱本身设计问题，需要进行升级匹配一下升档转速。

2、自动挡的拖档是电脑感应到驾驶者比如持续大油门、深踩油门等动作，电脑认为驾驶者要快速起步或超车，这时会做出提高转速、延迟升档等反应，利用高转速大扭矩的特点保证车辆的动力，达到驾驶者的目的。

3、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。