扬声器喇叭线断了能接吗（车载扬声器和家用音响有什么区别）
汽车扬声器进入家庭音响？为什么！？家庭和汽车扬声器之间的 5 个主要区别
在本文中，我们将一劳永逸地弄清楚汽车扬声器与家用扬声器有何不同，为什么很多人将汽车音响拆回家，用于家庭影院中？
首先，文章将主要关注低音喇叭：注意家用音箱外法兰和磁铁的外观
家庭和汽车扬声器之间的 5 个主要区别：
1.谐振频率。
直径为 165 mm 的汽车中的低音扬声器，典型和最佳值是 50 到 70 Hz。在汽车音响中，下面就没有必要了。在较低的频率下，扬声器本身的共振低于 50，我们将在这些频率处获得过度的提升。此外，并不是每扇车门都能承受这样的低频扬声器。很有可能，就音量而言，您首先要依靠的不是扬声器的线性过程，而不是线圈的热模式-门通常会先唱歌，通常，最佳值是共振频率为 50 至 70 Hz。这经常会被观察到！使用这样的扬声器，底部松动并安装在准备好的门中。
在家庭影院中，同样大小的扬声器预计会有明显更低的共振。事实上，扬声器安装在外壳中，外壳“支撑”了扬声器，增加了它的实际谐振频率。30-50Hz 是典型的 6.5 英寸家用低音扬声器的正常自谐振。
2.品质因素。
汽车音响中的低音通常安装在车门处。门是一个相当大的体积，这比通常安装这种尺寸的扬声器的普通机身要大得多。此外，这个体积不是密闭的：技术孔、排水管和其他门正常运作所必需的东西。因此，它的共振和 Q 因子略有上升，因此制造商立即制造具有必要参数的扬声器：Q 因子从 0.6 到 1 - 这些对于汽车音响来说是非常典型且足够的值。
当安装在 Q 因数被高估的扬声器箱中时，不可能获得平坦的频率响应：在谐振区域或低音反射端口的设置处会出现驼峰。
最初设计用于机柜的扬声器具有较低的 Q 因子：封闭箱体为 0.5-0.6，低音反射、迷宫和其他设计为 0.3-0.5。但是，在实践中，可能有一些选择，在真正的扬声器中，并非所有制造商都严格遵循理论，而且在廉价扬声器中经常使用高估品质因数的扬声器。具体合理。
3.阻抗。
汽车扬声器的阻抗低于典型的家用扬声器。为了从放大器中汲取最大功率，需要对汽车扬声器进行低电阻。当扬声器由 GU 或其他没有电源并使用 14v 板载电压的放大器供电时尤其如此。低阻抗负载是一种简单而有效的方法，可以从可用电压中抽出更多功率并获得更多声音。
许多家用放大器并非设计为在低电平下运行，由于放大器不在设计模式下运行，这可能很困难。
4、安全边际。
自动动力学设计用于在极端温度、高湿度、振动的条件下工作。那有什么问题？）类似的作业会更容易，更快，更详细。由于运动更容易，悬架更柔软，磁系统中的间隙更小。Autodynes 耐用、可靠、坚固。Domashka很精致，可以展示更多细节，但最好不要再碰它）
5.外观。
出乎意料的一点，但是，系统功能非常清晰可见。Autodynes 有一种外法兰，不是最漂亮的——应该是这样的，它仍然会被外壳或网罩覆盖，这通常包含在套件中。
典型的自动动力扬声器，以及 AK 系列的 Urals 为例。在其裸露的形式中，法兰显然没有美丽和高贵的区别。但是有很多安装选项！
很多时候，扬声器的后部受到了很多关注：磁铁上的漂亮补丁，磁性系统的镀铬部件，不寻常的篮子。这通常不是针对声音，而是针对扬声器的外部。毕竟，这可能是选择特定扬声器时的决定性因素。
磁铁被橡胶盖覆盖，从根本上改变了它的外观。也许这对于防水也是必要的。但是你能立刻记住一个在磁铁上带有松紧带的家用扬声器吗？
购买家庭音响通常需要对所需参数和扬声器功能有更准确的了解。因此，扩散器和法兰的外观是第一位的（扬声器的最终外观取决于此）以及计算扬声器系统外壳时重要的参数。那里不经常装饰磁铁。在汽车音响中，磁铁的尺寸、品牌和标签上标明的数百瓦数很重要。
夹式触点，Ural AK 有螺丝端子 - 你会在哪个作业中找到这个？但就声音和参数而言，这款音箱g ...但是
因此，那些说汽车音响扬声器不适合做作业的人在形式上是正确的。但是有一大群人已经尝试过，根据他们自己的经验，他们准备断言相反的：
汽车音响扬声器的主要优点是价格实惠。这是在大多数情况下解决的优点。每个城市都有一家汽车音响商店，您可以来这里，触摸扬声器，在展台上聆听，为几乎任何预算选择一套同轴或组件音响。一套 4 扬声器（低音扬声器和高音扬声器）连同一个分频器可以从 4t.r. 开始。- 非常实惠！另一个问题是质量和声音会怎样:
这不是不公平，应该是。音响是少数人自制的，几乎每个人都想更换车内的标准扬声器。我买了扬声器，离开了车，过了很短的时间你就已经开始享受新的声音了，试图了解这些钱是为了什么而付出的。
因此，很多人放弃，转而选择触摸式音箱，前往汽车音响沙龙。
即 Q 因子为 0.7 或者更高的扬声器绝对不适合安装在机箱中！形式上，情况就是这样。
有一个Q因子为1.4的低音扬声器。在低音反射的外壳中。整个预算部分也差不多！
汽车音响扬声器的主要缺点是所需参数与真实参数不完全一致。您可能在汽车音响商店找不到适合您的扬声器的完美扬声器。但是您可以在价格/质量比方面找到一款出色的扬声器，而且您的预算越小，寻找 autodyne 就越有意义。
如果预算很好，那么最好还是看看家用扬声器。性能非常好的SQ车载音箱成本很高，可以轻松与家用组件竞争。
本文所写的内容主要涉及中低音扬声器。如果有兴趣，可以继续介绍 HF、MF、低音炮，以及各种分支，例如 stage 和 Shirikov。
我在 DLS 汽车扬声器上的手工艺品之一。由于扬声器的性质，定制比您对这种尺寸扬声器的预期略高。因此，低音较深。但就体积而言，tk 的可能性很大。声学不会进入深沉的低音）从 50Hz 开始，我们诚实地演奏。
让我们总结一下！
汽车动力学与家庭动力学的其他 Thiele-Small 参数不同，并且纯粹形式上不适合安装在外壳中。但是，如果您确实将它们安装在那里，那么由于扬声器的品质因数增加，您将不会在端口设置区域或扬声器共振区域的低频处获得均匀的频率响应。顺便说一句，许多人非常积极地认为低频频率响应的上升）这样的声学也不会进入深沉的低音 - 因为由于高品质因数导致频率响应急剧下降，以及高共振演讲者对此也没有贡献。
而在中频，autodyne 将无法以惊人的细节和响应能力取悦。安全边际、重型扩散器和其他功能在这件事上是坏帮手。不过这个很薄，一个普通的汽车音响喇叭听起来也不是很差。