隐形飞机是指什么样的飞机
自我国自主研发的隐身战机歼-20 亮相之后，关于歼-20的讨论就一直都没有停过，第五代隐身战机是目前技术最先进的战机，同时也是一个国家工业体系的实力象征。所以在中国隐身战机出世之后，有关其性能以及和其他五代机的比较都已经被扒的没剩下什么了，但是因为对国家先进战机本身高保密的性质，已经大众对于相关专业知识的匮乏，所以，在传播的过程中出现了很多误区。
第一个当属“隐身”，提到“隐身”二字，大家第一时间想到的应该就是电视剧或者是电影中的场景，要么是现代剧中的隐身衣，穿上之后没人看见自己，但是自己可以看到其他人；要么就是武侠剧中的影卫，忽然出现忽然消失，比如说是日本忍者。但实际上“此隐身非彼隐身”，隐身飞机的隐身可以说是雷达隐身，就是指飞行器的RCS降级到一定的程度，使散射波强大幅度降低。这样一来，当敌机接收到回波时，就会发现信噪比较低，或者直接无法提取出有用信号，从而放弃追踪。
这里先行解释一波，RCS是雷达隐身技术中最关键的概念，象征着目标在雷达波照射下所产生回波强度的一种物理量，用接地气的话来说，就是指雷达能看见的面积大小。
说到这里，误区就来了，有人认为隐身飞机之所以能够实现隐身，主要依靠的是吸波材料，也就是将雷达波吸收掉，这样就会实现上面的效果。用他们的说法就是，南联盟当年在打下F117之后，就将残骸给了中国，然后中国才仿制出了吸波材料，从这一点上来说，中国的吸波材料落后美国20年时间，所以，中国的歼-20战机隐身水平肯定比不上美国的猛禽。但实际上，隐身飞机之所以能实现隐身，主要原因并不在吸波材料上，而是在外形设计上，而且表面涂层材料的占比只有15%，也就是说吸波材料只是一个辅助作用。可能会有人问，那既然靠的是外形设计，为什么还要吸波材料了，这里就要说一下了，战机里面装的可是发动机等各种高级设备，有些地方可以进行平滑隐身处理，但有些地方是不可以的，而这些不可以的地方就需要吸波材料来弥补了。
那既然如此，为何不直接用吸波材料呢，其实原因很简单，那就是只依靠吸波材料，是达不到降低RCS目的的。要不然，为何美国不给自己的轰炸机或者是战斗机都使用吸波材料呢。而且，吸波材料使用不恰当，非但达不到降低的目的，反而会升高RCS。
第二个误区就是体积和RCS的关系，之前还有网友说RCS与飞行器的体积是正比关系，体积越大，RSC就必然越大，但实际上，这两者之间并没有什么必然的联系。即使是在同等条件下，也与入射电磁波频率有关，并不单单由体积决定。更何况还是不同的外形和材料呢，飞行器之间的气动布局其实存在着很大的差异，就比如说我国歼-20战机采用的鸭翼气动布局，就是其他战机所不能媲美的。再拿不同的机型来说，B2轰炸机和F117都要比诸如F16等战机的体积大，但是RCS却要小很多。所以体积并不能决定RCS的大小。
第三个误区就要说到隐身本身呢，很多人理解的隐身就是指在雷达上看不见，但实际上，隐身战机真正要做到的就是让敌方的探测工具失效，不对飞行器构成威胁，这样才能说是真正实现隐身。可能会有人说，雷达看不见不就是躲避威胁了吗？但实际上，探测工具并不仅仅是雷达，还有红外传感器等装置，而且雷达也分有源和无源两种，所以，不同的隐身平台，定义也会有些许差距。
同样，对于不同的装备，主要隐身平台也会不同，比如说隐身战斗机，主要威胁平台就是雷达以及红外传感器和被动电子侦测手段，所以想要做到隐身，那就必须降低自身RCS，以此躲避雷达，降低温度，以此躲避红外探测。同时还有让战机辐射出去的电磁波尽可能的而不被发觉所以，隐身战机并不只是说雷达隐身就可以。而对于直升机来说，最主要的威胁就是红外和光学以及声学探测手段，那如果按照雷达上看不见就可以的说法，最能隐身的岂不成直升机了。
第四个误区就是隐身飞机隐身之后就无敌了，对于这一点，相信大家很容易理解，如果隐身之后就无敌了，那我们还研制反隐身装置干什么呢，研制了也不一定有用啊。而且如果隐身之后就无敌的话，那F117也不会被打下来了，所以，隐身这个东西只是相对的，并不是绝对的。