油价一升8、9元，特斯拉、比亚迪……涨价，买车如何选？
中新财经 3 月 18 日电 (葛成)17 日 24 时起，国内成品油年内正式迎来“五连涨”，创 2013 年以来最大涨幅，95 号汽油升价进入 9 元时代，92 号汽油需要 8 元多。面对油价上涨，有消费者表示，新能源汽车“不烧油”，是不是该选它了？
油价上涨，车主反应不一
2 月 24 日俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3 月 7 日盘中一度超过每桶 139 美元，创 13 年来新高，此后又震荡回落，目前已降至每桶 100 美元左右，仍高于俄乌冲突爆发前水平。
面对油价的持续上涨，车主们的反应各不相同。混动车主表示“淡定”，普通车主表示“焦虑”，高油耗车主表示公共交通“也不错”。
网约车司机杨师傅对中新财经记者表示，他所驾驶的混合动力车型，百公里油耗仅需 4.2 升左右。他补充道：“我开的这款车夏天更省油，百公里最低能到 3.8 升。”对于油价上涨，他表示影响虽然有，但是相对而言比较有限。
资料图：加油站工作人员正在给车辆加油。张云摄
另有网约车司机李师傅则表示，油价上涨对于收入的影响严重。“平时七八个油，油价再一涨，收入就要变低了”。
对于部分车主而言，油价上涨则意味着缩减用车。车主于女士对中新财经记者表示，她所驾驶的车发动机是六缸，比普通车更费油，百公里油耗大约 12 升，95 号汽油价格突破 9 元以后，每百公里油费就要突破百元。
“油价这样涨下去，打车看起来更划算了，还不用交停车费”。于女士表示，未来将考虑采用公共交通方式出行。
新能源汽车，看起来更香了？
“油价这么涨下去，买电车不就完了。”也有消费者对于油价上涨这件事，表现出了不屑一顾的态度。
不过，现在想要买电动车的话，也得面临涨价的情况。
一周时间，特斯拉已历经“三连涨”，3 月 17 日，特斯拉中国官网显示，ModelY 后轮驱动版基础售价提高至 31.69 万元，涨幅 15060 元。
ModelY 长续航、高性能版则 3 月 15 日已经涨过一轮价，涨价幅度最低为 1.8 万元。此前 3 月 10 日，高配 Model3 高性能版和 ModelY 长续航版/高性能版均已涨 1 万元。
3 月 15 日，特斯拉官网车型售价截图。
涨价的新能源汽车不止特斯拉一家。
3 月 15 日，比亚迪宣布涨价，“受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为 3000-6000 元不等。”
进入 2022 年以来，小鹏、大众、威马等车企都已经纷纷提高新能源汽车售价，幅度普遍在数千元。
业内普遍认为，新能源汽车涨价受成本因素影响较大。自 2021 年以来，新能源汽车动力电池的主要原材料碳酸锂价格，已从 2021 年初的每吨 5 万元，涨到了每吨 50 万元，涨幅超过 900%。而部分车规级芯片，也从几十元涨到数千元，身价涨超百倍。
燃油车也与新能源汽车一样价格“齐涨”
除了官方“涨价”外，经销商们也纷纷表示“没车”。
在走访多家 4S 店后，不少销售人员都对中新财经表示：“现在车价没啥优惠，提车要等几个月。”在某进口品牌 4S 店内，记者发现，部分车型仅剩展车。“库里也没现车了，现在订的话最少差不多四个月能到港”。在问及原因时，他也不置可否，只表示：“有可能是汽车这块芯片供应不足，影响了产量。”
新能源汽车经销商情况也不容乐观。有销售人员表示：“现车目前是有，不过要加价。”走访发现，不同品牌加价的幅度也参差不齐，有的品牌需要加五千元，有的则超过万元，加价机制也非常不透明。
对于这些现象，部分销售人员称是“有苦难言”。有一位销售向记者诉苦：“谁不想卖车赚钱，车企发不出来现车，我们也没米下锅。”(完)
来自: 网易科技