Ateco在2021Ram1500TRX落地前接受意向书

如果你不能等待，这家位于昆士兰州的公司目前正在使用一种不同于Ateco Australia的方法来转换TRX到正确的驱动器。

价格还没有确定，但它不太可能在到达时从17万美元或18万美元留下大的变化。

然后买一台6.2升机械增压V8发动机，功率520kW，扭矩881Nm，有完善的越野悬挂系统，全轮驱动。

由于其八角形的心脏，TRX将在4.5秒内冲刺到97公里/小时(60英里/小时)，而从静止状态达到160公里/小时只需10.5秒。

四分之一英里的出发时间为12.9秒，而通常的速度不到200公里/小时。

F-150猛禽的速度慢了1.2秒，达到了60英里/小时(时速)——在红绿灯冲刺中甚至都不接近。

拉姆说，即使在沙漠中高速行驶时，也安装了一个新的双通道进气系统，以保持TRX跳动的心脏冷却。

它不仅可以在运行中减少大量空气，还可以连接到一个独特的空气过滤系统，该系统旨在承受所有可能抛向它的灰尘、污垢和沙子。

所有这些麻烦都通过八速变矩器自动变速器转移到四个车轮上，自动变速器连接到一个恒速全轮驱动系统，内饰不断升级。

支撑TRX的梯形框架由比标准Ram 1500厚的高强度钢制成，带有全盒装侧轨。这个想法是，无论你在越野时如何猛烈撞击、碰撞和辱骂TRX，车架都可以支撑它。

皮下有五块防滑板。主要安装点、车轴的中心部分、悬挂梁和转向五金件都由铝制成。尾门、发动机盖和车门也是铝制的。

前悬挂是完全独立的，两个车轴都装有主动减震器。

它们是比尔斯塔姆的长途储备部队，旨在经受住高速越野驾驶的严峻考验——并与F-150猛禽上使用的福克斯冲击相匹配。事实证明，他们可以处理跳跃和巴哈伊教式的虐待。

有一个Dana 60后轮轴浮动轴和电子锁定后差速器。你还会得到一个新的全时主动分动箱，根据牵引力的不同改变轴间的扭矩。

Ram 1500 TRX于2021年登陆澳洲

价格昂贵，升级的组件不胜枚举。标准配置是35英寸轮胎和18英寸铝合金车轮，15英寸盘式制动器隐藏在所有四个车轮后面。