亚洲与非洲的分界线是什么（连接亚非欧三大洲的交通要道）

苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，全长约69公里，连通引航道共约194公里。

它北通地中海，南接红海，是亚洲与非洲的分界线，也是亚洲与非洲、欧洲三洲各国人流、物流、信息流来往的主要大通道。

它始建于1859年，1869年竣工并正式通航。苏伊士运河连接红海和地中海，沟通了大西洋与印度洋。

与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋的航程缩短了5.5千公里一8千公里；从地中海各国到印度洋则缩短了8千公里一10万公里；对黑海沿岸来说缩短了1.2万公里。

每年这里约有2.5万艘船只通过，占世界海运贸易的14％。苏伊士运河在国际贸易、国际航运中占有举足轻重的作用，是埃及政府稳定的财政收入来源。

那么，埃及为何急于开掘新的运河呢？自2011年以来，埃及历经两轮政权更迭，恐怖袭击频发，国内动荡不安，到处充斥着冲突、抗议活动。

经济上通胀严重，外国投资撤出，失业率一直在13％左右，居高不下，陷入了80年来最严重的经济危机，老百姓收入很低。此外，受国内局势影响，埃及旅游业收入急剧下降。

2011年赴埃及旅游的外国人数约为1001万，比2010年的1500万大大降低，此后人数仍在下降。政府希望通过开掘新运河振兴经济，达到每年7％的增速。

苏伊士运河原先只有单向航道，导致船只在某些狭窄的航段通行时，速度较慢，并且通过的船只数量、吨位很有限。

新开凿的运河其实是在原有较宽河道北部开凿的与原航道平行的一小段，长度约35公里，新苏伊士运河，其工程包括35公里新开凿河道及37公里原有平行河道的拓宽和加深。

这么干，主要目的是实现双向通航，大型的船只也能顺利通过，苏伊士运河的航运效率能够翻倍增加。

新运河开通后优势更加明显，单向航道改为双向航道，船只通过时间从22小时缩减至11小时，等待通航的时间也由8一11小时缩减至3 -4小时。总之，新运河可以增加整个苏伊士运河的吞吐量。

新运河项目的附属项目，将在运河地区建立物流、组装、造船、航海等领域的多个工业园区，还会在这些工业园区修建完善的公路、机场、港口等基础设施，并配套发展多个高科技工程项目。

预计全部建成后，在未来15年内将创造100万个就业机会，从而增加埃及国内就业机会，缓解社会压力，新苏伊士运河也是一个旨在凝聚人心的整治项目。

埃及政府还是很有套路的，他们通过这个运河项目，在短短的时间里就赢得民众信任，让民众对埃及当家人的领导能力充满信心；

而且吸引了大量的外国投资，早在2015年8月6日，埃及的新苏伊士运河已经正式通航。