起亚KX31.6T性能及起亚KX31.6T试驾体验

讲真，日韩厂商在小型车操控上有绝对优势。他们非常擅长做高配置、操控灵活的智能车型，在打造小排量动力方面也非常给力，在成本控制方面也得心应手。比如我们今天要说的起亚，几年前加入了世界三大汽车设计师之一的彼得希利尔(Peter Hillier)，一下子从一个硬汉形象变成了一个闪亮的高帅富豪。各方面都有了质的飞跃，各种设计奖项都软了，品牌价值飙升。为了感谢这位恩人，起亚提拔彼得希勒尔为起亚全球总裁，设计师可以当二把手？这在全球汽车行业也是非常罕见的事情，但这也是设计的魅力所在！

毫无疑问，东风大岳起亚的KX3是这位大师的最新作品，不仅在设计上符合大师的思路，而且继承了韩系车祖的高配置策略，在动力上也不会让人失望。新车名为“Pride Run”，充满了起亚的满满期待。尤其起亚称之为KX3是SUV界的创新！是否吹牛会在文末决定。

第一，造型充满动感，细节充满家族基因

小型SUV的主要购买者是80、90后的年轻人。他们对造型的时尚感很感兴趣。所以小型SUV如果足够年轻，那就成功了六成，造型设计绝对是起亚的专长。KX3的设计理念是“设计起亚”，车头的设计元素众多，信息量大。再来说说进气格栅，做得非常扁平细长，抹去了一些大气的感觉，却带来了更多的流畅性。其中，咆哮元素是起亚的灵魂，LED日间行车灯向两侧延伸并没有什么不妥。

我发现这几年很多厂商特别喜欢在进气格栅上做文章。比如这款KX3，黑色的进气格栅是用很多小的进气孔做成的，密密麻麻，错综复杂，密集恐惧症的人应该会不高兴，但是这样的设计真的很有特色和个性。

另外KX3的大灯组也是一大亮点，提供了氙气大灯，这在同级别车型中非常少见，体现了起亚一贯的大方！立式雾灯的设计也很大胆，可以理解为锋利的虎牙，让整车气场十足。设计相当大胆，但是捏的很好。

起亚的logo被拍在了“额头”上。这样的设计抹去了一些运动感，但却大大增加了质感和高档感。它有能力增强阶级意识，增加稳定感。对前脸其他个性的设计有极好的中和作用。属于非常不错的细节处理。

起亚KX3的轴距为2590mm，在同级别车型中属于中上水平。侧面没有太多的造型特征，整体以流畅为主，在下腰线处压印了几条曲线，和阳光一起显得很有层次感。而且作为一款SUV，KX3还贴心的在轮罩边缘使用了黑色树脂材质，可以更好的抵御越野带来的颠簸。