保时捷新性能Cayenne创造了一项环记录

一个新的，有点神秘的“性能Cayenne”，以及。很明显，我有点不满它不再领导一种它基本起步的车，——快SUV——保时捷，尽力把阿斯顿DBX，宾利Bentayga Speed，兰博基尼Urus吹到一边。创造“SUV、SUV、van、皮卡”这一品类的新“环纪录”，是一种非常靠谱的放下挑战的方式。

它的时间是7米38.925秒，6月14日，拉尔斯克恩驾驶——。同一个人在2017年的北环赛道上驾驶991辆GT2 RS，时间是6米47秒。卡宴的圈速可能不那么令人震惊，但当你把它放在圈速表上时，这款重约两吨的SUV看起来像一家伟大的公司：比雷诺的Meganna Trophy -R Hot Cabin Hero更快，仅落后于过去十年的超级跑车如法拉利458 Italia和雷克萨斯LFA。在其自身的重量范围内，它比目前的宝马M5慢了大约4秒。

所以在正确的轨道上很熟练，也许没必要。然而，我们对这款最具活力的Cayenne的期望却知之甚少。看起来它是基于有顶的swoopier Coupe(至少在开始时)，而我们认为峰值功率将超过600bhp，而0-62mph将在第三等级以下。

预计保时捷制造的每一项底盘技术都将融入其中，这将有助于确保它比我们过去驾驶的Cayenne Turbos和GTS领先一大步。

“在这辆Cayenne Nordschleife的前几米，你想转过身来，以确保你真的坐在一辆宽敞的SUV里，”打破纪录的克恩说。"它在跑道上以闪电般的速度改变了方向。"比如Hohe Acht和Eiskurve之间的快速弯道，没有晃动，也没有转向不足的趋势。即使在这个技术领域，Cayenne也是一辆真正的驾驶者之车，易于控制。"

除了轻微的伪装，对“性能Cayenne”生产的调整显然仅限于赛车座椅和防滚架。它的22英寸车轮使用相同的倍耐力P Zero Corsa轮胎，这种轮胎将安装在你可以买到的汽车上。在接下来的几周里，除了评论部分令人兴奋的单圈时间，更多确切的细节也在意料之中。