链条长了怎么拆一节
一般在链条的侧面有一个链条活节卡扣,链条活节是用一个弹簧卡片卡住的。找到那个链条活节,使用专用的卡簧钳子把链条活节拆下,再拆一节下来,重新安装回链条活节即可。
一般链条都是一节一节的,由插销和卡销组成的。例如自行车的链条、汽车上的正时链条等。
如果自行车链条长了可以使用一字螺丝刀,仔细观察找到链条的接头处,对准接头处的卡子,平推就能开开,除了接头,链条别的部分都是道铆接的,然后确认拆分的长度后,抽出对应的销轴,链条就会断开,就可以截取出需要拆分的长度。如果是需要拆卸汽车上的正时链条可以参考汽车使用手册。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以确保发动机气缸能够正常地吸气和排气。对所有发动机来说,正时皮带是不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的更会损坏发动机整体。
延伸阅读
时规链条多长时间更换
正常情况下,时规链条是不需要更换的。时规链条的寿命是和发动机一样的,可以开到报废,终身免维护。
首先,时规就是正时的意思。也就是说,时规链条就是正时链条。时规是行内人通俗的叫法。
实际当中,可以十万公里以后每次保养的时候都检查一下,看看有没有异常(例如磨损或拉长),如果发现异常了就需要及时更换,如果没有异常,则不需要更换,可以继续使用。
也可以查看车辆使用说明书(保养手册),上面都会有详细的讲解。
正时链条,就是以前汽车正时皮带的进化版,也可以叫升级版。
早期的车型,大都采用正时皮带。正时皮带一般是八万公里左右进行更换。
现在的车型,大都采用正时链条,因为是长效型的,基本不需要更换。
正时链条是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通俗的讲,就是控制与调节进气阀门与排气阀门的开闭时间。
包的链条长了怎么处理
1、取下包链,将包扣从包包和包链连接处的孔圈中穿过去,然后扣在包链的金属链和皮质链连接处的孔圈上,另外一边重复操作。
2、侧面打结,结处留出环,可以挂个搭配的挂件掩盖。
3、如果包包有盖子,可以把链条在盖子里面绕一圈,链条长度就短了。
4、买个链条拆节器,某宝上有,自己把链条拆短。
5、找专业人士调整,可以去修包或休鞋的地方看看,让他们帮你改短。
光头强油锯链条掉了怎么上上去
油锯链条安装方法:
把刹车压导板链条的挡板拆掉,把链条重新卡进链轮和导板槽,刀尖朝前方;链条是顺时针转动的,导板链条装上后,装上刹车;调节螺丝需卡在导板上的油孔上,用螺丝固定上,螺丝不要上的太紧,拧动调节螺丝调节链条松紧,再拧紧固定螺丝即可把油锯挑安装。