颗粒捕捉器堵塞怎么办（哪些情况容易出现颗粒捕捉器堵塞）

随着国六排放标准的实施，越来越多的车辆都安装了颗粒捕捉器，可以对发动机尾气进行更精细地后处理。但是，国六车型在使用一段时间之后，仪表都会提示“颗粒捕捉器堵塞，需要再生”。

颗粒捕捉器再生是正常的情况，但再生过程中，或出现再生提示而未尽快执行再生操作，发动机动力会受限，且油耗会升高。用车养车过程中，我们应该避免容易使颗粒捕捉器堵塞的情况，以延长再生的里程间隔。

下面我们来说说，哪些情况容易出现颗粒捕捉器堵塞：

混合气燃烧不完全

颗粒捕捉器的作用，是将尾气中的颗粒物拦截下来。随着捕捉器内留存的颗粒逐渐积累，也就出现了堵塞。如果可燃混合气不能完全燃烧，尾气中的颗粒物增加，就会加速颗粒捕捉器的堵塞。

燃油和空气的洁净程度，都对混合气的燃烧品质有影响。因此，需要按厂商规定更换燃油滤清器和空气滤清器。此外，还应该避免在非正规的加油站补充燃油，也不要随意使用燃油添加剂。

发动机升温缓慢

影响可燃混合气燃烧品质的因素，还有发动机温度。在温度较低的状态下，为了保持发动机正常运转，以及给三元催化器加热，发动机会加大喷油量，使混合气加浓。过浓的混合气燃烧后，尾气中携带的颗粒也会比较多，长此以往就会堵塞颗粒捕捉器。

若发动机在冷起动之后迟迟无法升温，就需要关注节温器的状态，检查其是否因锈蚀而卡滞在大循环位置。此外，驾驶员还应该减少短途行驶，也不要长时间怠速暖车。

进入燃烧室的机油过多

发动机工作中消耗少量机油是正常现象，但机油燃烧对国六发动机却是有害的。机油中通常含有较多的灰分，燃烧后会产生废物颗粒，因此针对国六发动机，需要使用低灰分机油，这点不要搞错。

当车辆使用一段时间后，请关注发动机是否存在烧机油的情况。若发现机油消耗明显，应关注气门油封、活塞环的磨损老化情况，避免大量机油进入燃烧室。此外，曲轴箱通风阀故障，也会造成机油被吸入燃烧室内。

由于颗粒捕捉器的使用，对发动机的燃烧品质提出了更高的要求，因此需要确保进入燃烧室内的燃油、空气足够洁净，且可燃混合气能够充分雾化。此外，还要避免发动机长时间在低温状态下工作，以及避免机油大量进入燃烧室。