mate30rs值得买吗（华为mate30rs测评）
正面 和 Mate30 Pro 一模一样
与 Mate 30 Pro 不同，Mate 30 RS 从包装上就大了一倍，除手机本体外，在普通版的基础上多了一个 40W 的车充、一个手机壳，并很贴心地准备了两条数据，所有配件均改用了黑色，高不高级先放一边，至少与手机放在一块看起来协调不少，还给你一种我花这么多钱就得和别人不一样的感觉……
在外观设计上，Mate 30 RS 和 Mate 30 Pro 保持一致，均采用了 6.53 英寸环幕屏设计，屏幕分辨率 2400*1176，在 88°高曲率屏幕下，给人一种手机正面被屏幕包裹的既视感，另外，或许是由于我手上这台 Mate 30 RS 采用了黑色的中框，与原本屏幕两侧的黑边在视觉上融为了一体，所以视觉效果其实要比 Mate 30 Pro 要更好一点。
同时，屏幕的下巴和额头的刘海也得益于黑色中框看起来没那么突兀了，顶部的姿态传感器使它具备手势操控的功能。
只需对着屏幕上下挥手即可实现页面的滑动，握拳则是截图，其实我觉得这一功能要是开放给第三方应用其实会更有意思。
除了特别定制的外观，Mate 30 RS 还在系统主题上以示区分，默认主题以黑色为主基调，中间则为红色，与背部的布局一致，系统应用的图标也被重绘，另外，屏幕中时钟组件的时间数字部分采用了 Porsche Design 的字体，在熄屏显示时亦是如此。
如果你不喜欢这套主题，系统还提供了其他几套可选，并且这几套主题是保时捷设计机型独占的，想用 Mate 30 Pro 冒充一下难度还挺高，华强北除外。
看到这你也许会问：我直接买台亮黑色的 Mate 30 Pro 不就得了？当然不，Mate 30 RS 之所以贵，还是得看背面，也是唯一能让人一眼发现你买了“Porsche Design”的地方。
开价上万 只能买到真皮后盖
整体来看，Mate 30 RS 和去年 Mate 20 RS 的背部设计其实一脉相承，但不同的是，这次 Mate 30 RS 中间的玻璃部分略微缩短了一点，这里的设计参照了保时捷跑车的天窗，在它四周被纯手工打造的牛皮包裹，仔细闻闻还能隐约闻到皮革特有的那种味道。这块真皮无论是质感还是手感，都要比 Mate 30 Pro 的玻璃和素皮材质高出一截。（不然为啥卖这么贵？）。
仔细一摸，真皮部分其实还能感受到明显的硬度，极果君用手和钥匙模拟日常剐蹭划了划也没有留下痕迹，当然，也更不怕指纹，但其实我很好奇，这玩意用久了是会烂，还是被盘成光溜溜的，在线等一个用 Mate 10 保时捷设计版的老铁的反馈，挺急的……
Mate 30 RS 并没有采用 Mate 30 系列家族式的圆形摄像头模组，而是刚好被放在了背部的玻璃部分中，看起来也没那么突兀，不过，这就让整块玻璃区域都变成了凸起的，整体厚度与 Mate 30 Pro 保持一致。
虽然看起来更精致，但当手机出现跌落等意外，背部着地，最先接触地面的也是这块玻璃区域。毕竟这玩意这么贵，还是乖乖戴个壳吧，顺便还能保护屏幕，但机身上的真皮材质不就被遮上了？华为显然考虑到了这一点，给手机壳也安排上了真皮，戴上后最大程度地与裸机保持了视觉上的一致，唯一的区别就是中间的玻璃区域变成了凹进去的。
不过说实话，作为一款开价上万的产品，真皮后盖+定制 UI 的奢华程度和某一串数字品牌相比似乎还不够，也许更多的还是保时捷设计的品牌加成……
配置豪华 拍照还是地表最强
性能方面，Mate 30 RS 同样搭载了麒麟 990 的 5G 版，支持 NSA 和 SA 双模 5G。并搭载 4500mAh 电池，支持 40W 有线快充和 27W 无线快充，具体表现就不再赘述，强就完事了。值得一提的是，在目前已有的 Mate 30 系列产品中，Mate 30 RS 是唯一拥有 12+512GB 的存储容量的。
另外，它的闪存规格还是 UFS 3.0，极果君跑了下 AndroBench，其读写速度也要比此前的 UFS 2.1 明显快了不少，再加上麒麟 990，这样的组合目前来看已经算是安卓阵营中最豪华的阵容。至于游戏表现，这一级别的硬件配置加上 GPU Turbo 在目前主流的手游中有点大材小用，关键是拿这么一个手机玩游戏，多少有些不搭调，所以极果君也就不继续折腾了……
更值得一看的其实还是拍照，Mate 30 RS 拥有 Mate 30 Pro 同款四摄模组，分别为 4000 万像素徕卡超感光主摄、4000 万像素电影镜头、800 万像素长焦和 TOF 镜头，参照 Mate 30 Pro 在 DxO 的分数，Mate 30 RS 在拍照方面的表现也当属顶尖水准。具体表现来看看样张。
这次极果君跑到了中关村，这里说句题外话，大概是这附近卖手机的和数码媒体有点多，拿着 Mate 30 RS 在这附近拍照回头率还挺高……
从样张表现来看，得益于主摄的大底和高像素，在白天户外光线充足的环境下，画面中远近物体细节解析非常到位，颜色的调教就很华为了……如果你不是一个滤镜爱好者，Mate 30 RS 的拍照色彩表现足以让你在朋友圈秀一波，对了，Mate 30 RS 还有专属的滤镜，是不是就又多了一个秀照片的理由？（手动狗头）
但说实话，作为一个 iPhone 用户，这样的色彩调教还需要一定时间来适应，二者之间其实是两种风格，详细的对比可以参照此前极果君在 Mate 30 Pro 和 iPhone 11 Pro Max 的对比评测。
在超广角下，画面的视野要宽阔不少，非常适合在这种比较空旷的地带拍摄，以及大海、草原等自然风光。
在微距模式下，拍摄花朵、树叶等物体时十分有优势，另外在这段时间体验的手机中，Mate 30 系列在微距方面的表现应该是最为突出的一个，这里或许有色彩调教的加分项在里面。
至于夜景表现，之前在与 iPhone 的对比以及小米 CC9 Pro 的评测等内容中其实谈得比较详细，总之，这夜视仪的效果就像它的售价一样美丽。
视频拍摄方面，在 4000 万像素电影主摄的加持下，画面在低光和夜景下的表现要比以前稳了不少，另外，Mate 30 RS 也支持 7680 帧的超级慢动作，在这一模式下，时间就像被定格一般，但对环境光的要求很高，建议还是在户外玩吧。
定制即圈钱？其实是冲击高端
今年已经是华为携手保时捷设计的第四个年头了，Mate 30 RS 则是双方合作的第五款产品。2016 年，华为推出了 Mate 9 保时捷设计版本，同样出现了加价卖到爆的局面，在黄牛手中一度被炒到 2-3 万，但在外观设计上与友商的一些所谓定制版类似，仅加入了保时捷设计的 LOGO 和定制的 UI，并一直延续到后来的 Mate 10 保时捷设计版中。
而在去年年初，在保时捷 70 周年的活动中专门定制的 Mate RS 则代表着二者之间的合作变得更为紧密，保时捷设计开始主导该系列产品的外观，这才有了贯穿 Mate 20 RS 和 Mate 30 RS 的设计语言。
而联手保时捷设计，其实也是华为冲击高端与国际市场的又一个重要节点，当时恰逢搭载徕卡镜头的 P9 成功收割大波欧洲粉丝，保时捷设计的出现，让华为在国内外市场得到了进一步的认可，也引起了一波国内厂商牵手国际大牌的热潮，OPPO 和一加先后携手兰博基尼与迈凯伦搞事情，留给同样想冲击高端市场的小米的车标也越来越少。