12万左右的轿车前十名(十一二万落地买什么车好)
作为“金九银十”的最后一个月，10月份的车市表现并不算太亮眼。乘联会最新零售统计数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售额达到184.2万辆，同比增长7.5%，但环比下降4.2%，并未延续双增长态势。
其中，10月份轿车市场零售量为92万辆，占乘用车市场总量的近一半。看来中国人还是比较喜欢汽车的。除此之外，整个车型的销量和榜单的排名也发生了很大的变化，不得不感叹这真是一个百花齐放、百家争鸣的时代。
具体来看，五菱洪光MINIEV和日产轩逸分获10月汽车销量榜第一和第二名，月销量均超过4万辆。他们的实力毋庸置疑。然而，尽管取得了如此突出的成绩，但与去年同期相比，五菱洪光Miniev的销量却出现了一定程度的下滑，尤其是五菱洪光MINIEV的下滑幅度达到了13.8%。
下滑的原因不是产品力不行，而是消费者有了更多的选择，不一定死在洪光MINIEV上。像长安鲁珉和奇瑞QQ这样的冰淇淋是不错的选择。
日产轩逸能持续热销，除了独特的产品优势(可靠耐用，大空余地，知名品牌等)外。)，也与其良好的优惠力度有关，如最受欢迎的悦翔版车型落地12万元以上。
另外，口碑不错，很容易在人与人之间传递。教授以前的一个同事推荐亲朋好友一共买了7辆轩逸。以后关系铁不铁，就看轩逸的好坏了。
大众朗逸再次重返前三。10月销量32，540辆，表现一如既往的好。不过大众宝来和速腾表现没那么好。10月份销量不到2万辆，排名靠后。属于大众的时代真的结束了吗？如果你有10万的预算，你会考虑合资品牌还是国产品牌的车？
相比之下，比亚迪的很多车型表现都非常好。10月份比亚迪轿车秦家、韩系列销量突破3万辆，比亚迪海豚数量达到2.5万只，均同比增长，尤其是比亚迪韩、海豚增幅超过180%。
更何况这不是他们的销售极限，而是产能极限。据报道，比亚迪工厂一个月只能生产这么多汽车。希望比亚迪能升级工厂，增加产能，让消费者不用等那么久提车。
此外，吉利帝豪家族和长安逸动系列也表现不俗。二者10月销量均超过1.5万辆，其中帝豪家族达到1.8万辆，挤进榜单前十。作为前国民车的代表，一直以质优价廉、越级空的优势受到消费者的青睐，是10万元内性价比最高的两款车。如今尽管受到新能源车的冲击，但依然有不错的成绩，可见其优势仍在。
再来看看中级车市场。丰田凯美瑞遥遥领先，10月销量22471辆，比第二名本田雅阁多近5000辆。这是他们几个月来最大的差距。通常情况下，差距基本不超过3000辆。这次差距这么大，只因为丰田做了一件事——降价。
目前丰田凯美瑞在各地普遍优惠2万元，部分地区甚至超过2.5万元。此外，部分车型享受购置税减半的补贴政策，该车最受欢迎的2.0L豪华版落地在19万元左右。当丰田开始以价换量的时候，这是一件很可怕的事情，影响的不仅仅是车型本身，还有其他竞品车型的价格和销量。
当然本田雅阁也表现不错。10月份销量为17，734辆，与去年同期持平。相比凯美瑞11.1%的跌幅，还是好一点的。目前新一代本田雅阁已经在海外亮相，预计明年正式在国内上市。
此外，作为中型车销量第一的大众帕萨特再次热销，10月销量16523辆，同比增长52.3%，是合资阵营中增速最大的车之一。帕萨特可以在新的一年焕发青春。除了优秀的产品力和品牌力，还离不开它的大优惠。目前帕萨特在终端市场优惠2.5万以上，加上购置税减半的政策，最低可落地16万以上的车型。这个价格卖一辆大众中型车还是很香的。
其次是大众迈腾和日产天籁，销量都超过了1.2万辆，在中级车市场仍然是非常受欢迎的明星车型。今年关注度较高的新一代福特蒙迪欧，月销量在5000辆左右，说明其目前的性价比和产品力也只能达到这个水平。如果你想达到更高的销量，也许你应该给一个折扣。
豪华品牌方面，宝马5系表现一如既往的稳健，10月销量13306辆，今年1-10月销量近15万辆，确实遥遥领先。奔驰E级和奔驰c级紧随其后，10月销量突破万辆。而之前一直是顶级豪华品牌的宝马3系，由于新车改装和工厂排产的影响，10月销量只有6967辆，还不如凯迪拉克CT5的8720辆。
另外奥迪A6L和奥迪A4L的表现中规中矩，既不突出也不落后。今年1-10月，两车累计销量均达到10万辆，仍与奔驰宝马属于同一梯队。至于他们的豪华品牌车型，相互之间的断层相当严重，月销量基本不超过5000辆。
最后看一下大家关注的一些车型的销量。本田思域10月销量14，487辆，依然是紧凑型运动轿车的标杆；UNI-V月销12861辆，已连续4个月销量过万，表现优异；凭借其高性价比，别克朗威在10月份销售了13，474辆汽车，在该细分市场仅次于本田思域。
上市三个月，比亚迪月均销量过万辆，完全有能力与特斯拉Model 3角力。与此同时，今年极氪001的销量就像脱缰的野马，根本停不下来。最终在10月份销量过万。作为一款起步价29.9万元的国产电动车，能取得这样的成绩实属不易。
长安深蓝SL03也表现不俗，10月销量6384辆。它的销售趋势和当初长安UNI-V很像，教授大胆预测未来可以轻松做到月销过万。新上市的奇瑞艾瑞泽8也有4516的好成绩，这是一个好的开始。
写在最后:离2023年还有不到两个月。最后两个月，能不能成为同级年度销量冠军，也是大家非常关心的事情。从现状来看，日产轩逸、本田雅阁、比亚迪汉系列分别有很大概率成为紧凑型、中型、中型车的销量冠军。
另外值得一提的是，购置税减半的政策将于2022年12月31日结束。如果想买车，一定要在政策结束前买，可以减少很多开支。当然，目前尚不清楚这一政策未来是否会继续。