荣威新能源汽车(传祺新能源纯电动汽车)
2020年可以算是荣威品牌历史上的高产年。那一年，荣威陆续推出了很多重磅新车，其中有RX5 PLUS、i6MAX、iMAX8等。都引起了极大的关注。在新能源领域，荣威也加快了产品布局，其中今天的主角荣威RX5新能源也在此期间来到了大众面前。
近日，全新荣威RX5新能源正式上市，新车仍有两种配置可选，售价区间为15.28 ~ 16.28万元。新车与老款相比，价格有一定程度的下调，在内外设计和配置上并没有太多的调整。让我们仔细看看它的具体表现。
外观设计
从荣威RX5 PLUS开始，荣威品牌采用了全新的家族式设计，该车新能源版也延续了这一特点。其中，新车采用了全新的格栅样式，风格变得更加犀利，同时层次感也得到了显著提升。左右矩阵式LED灯组通过黑色装饰板与中网相连，保证了前脸设计的整体感。灯组上端采用段落设计，明亮的装饰条延伸到灯组内。高配车型还有自适应远近光的功能。
车身尺寸方面，新车具体长宽高分别为4571×1855×1719 mm，轴距为2708mm，是一款标准的紧凑型SUV。新车车身侧面的车顶行李架、车窗周围、底裙和轮圈都进行了熏黑处理，并在细节处加入了柠檬黄元素的点缀，让整个车身看起来一点也不闷。
荣威RX5的新能源尾部设计比较规整，车顶末端配有扰流板装饰，后围也有双边排气装饰。真正的排气藏在围挡里，但看起来还是很逼真的。尾灯组内部结构精致，中间部分由亮黑色装饰板连接，灯组底部的ePLUS logo是为数不多的可以识别全车的地方。
室内设计
荣威RX5新能源的内饰设计简洁明快，无论是配色、用料还是做工都很符合家用的需求。对称的中控台样式看起来更开阔，而全液晶仪表盘和大尺寸多媒体屏幕是荣威旗下车型常用的组合。屏幕显示的信息足够丰富，多媒体和部分车辆功能可以通过语音控制，符合互联网时代消费者的用车习惯。
新车座椅采用拼色设计，细节处配以亮色缝线，使得整个座椅看起来相当时尚。座椅内部的填充物比较柔软，前排的坐姿很高，乘坐舒适性不错。
新车的后排座椅在用料和做工上与前排座椅处于同一水平。后排座椅更长，对乘客的腿部支撑也很到位。两侧座椅宽大，靠背角度支持调节，乘客很容易找到更舒适的坐姿。
电力系统
荣威RX5搭载了一套基于1.5T发动机的插电式混合动力系统，综合最大输出功率224 kW，综合峰值扭矩480 Nm。传动系统方面，匹配的是组合式10速AMT变速箱。
车辆配置和购买建议
作为一款年度改款，全新荣威RX5新能源在设计和配置上并没有太大的变化，而是下调了新车型的售价，其中新车售价较2020款下调了0.3万元，整体性价比有所提升。此次推出的2021款车型有两种配置，指导价15.28 ~ 16.28万元，价格跨度1万元。接下来，车叔将对每个配置进行详细分析，看看哪个性价比更高。
2021款艾普斯郭超林荣豪华版
推荐指数:★★★★
点评:功能配置足够完善，性价比高。
指导价15.28万元。配置有前后头部气囊，车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，陡坡缓降，可开启全景天窗，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，蓝牙钥匙，无钥匙启动，前排无钥匙进入，遥控启动，真皮方向盘，方向盘四向调节，12.3寸。手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、14.1寸触摸液晶屏、卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、矩阵式LED远近光灯、自动大灯、自动空调节、后座出风口、温区控制等。基本配置够全面，整体性价比高。
2021款艾普斯郭超林荣旗舰版
推荐指数:★★★
点评:升级有限。
指导价16.28万，比入门级车型贵了1万元。该配置增加了车道偏离预警、主动制动、前驻车雷达、自适应巡航、前排座椅加热、自适应远近光、后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷等。功能方面，而且整体提升有限。当然，如果对配置要求较高也可以选择。
车叔总结道
总的来说，新荣威RX5新能源把主要变化放在了价格上。这次新车有两种配置。其中入门级的2021款艾普斯郭超林荣豪华版在配置和价格上足够均衡，整体性价比较高。在刚刚过去的2021年1-9月，该车型累计销量数据为13576辆。作为一款新能源车型，这个数据中规中矩，相比往年有一定的提升。相信这一轮降价后，这款车会吸引一部分对价格敏感的消费者的目光。