自行车打气筒哪个牌子好（分享2款打气筒对比测评）
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充气功能:
气压设置上，两者都具备最高150psi的高压充气能力，无论你是公路车，山地车，还是别的什么车（挖掘机除外）都可以充气到需要的胎压。我们以两个27.5寸的1.95轮胎为例先进行测试。赛克加为长按电源键开机，然后通过加减号直接设置到所需胎压即可，这里我们选择45psi，同时小米也设置到45psi。同时开机……明显可以感觉到赛克加的充气速度更快一些。实际充气到45psi后的时间，赛克加要比小米快将近一分钟的时间。这从内部的气缸工作的频率上也能听出来，赛克加工作的频率更高一些。虽然充气速度快，但是最终的工作时常就是小米的略胜一筹了。两者连续充气的话，对于27.5*1.95的轮胎来说，小米可以充满12个轮胎，而赛克加可以充满6个。我觉得应该是因为更快导致的更费电。这方面只能说两者各有千秋，侧重点不同。
虽然都自动关机，但是赛克加在关机后，还会自动保存一部分电量，用来支援照明灯的电量。而小米的则没有电后就无法开机了。这点从长途骑行的角度出发，赛克加的这个隐藏功能还是不错的。
隐藏功能：
经过我对两者的测试，我发现赛克加的打气筒竟然可以在没有电的情况下，边充电边打气。而小米的充电宝在充电的时候是无法开机的。这个真的要从两面来说，一方面小米可能是更多的从安全上考虑，而赛克加可能更多的考虑到的是户外紧急情况下的使用，可以外接充电宝继续工作。从我个人角度出发，更偏向于赛克加的边充电边打气的设计，会多一种紧急情况下的选择。
准确性：
两者同样都用气压表进行了监测，排除掉监测过程中和拔下气嘴漏气的情况，二者的实际充气胎压比表显胎压低2psi左右。精度基本相当，可以通过多设置2psi来进行补偿。
缺点：
细节欠佳，比如连接式的气管可以做得在美观一些，现在的设计看起来有些粗糙。还有充电口和放电口可以加个盖子，防止户外使用时有泥沙进入影响使用。再有就是散热较差，连续充气四到五次后，充气管末端的温度较高。用手明显可以感觉烫手，希望可以有所改进。
最后总结一下：
从我做自行车技师的角度出发，小米的充气宝更偏向于家用，侧重点不在自行车上，更加中庸一些。赛克加的则更偏向于自行车上的优化，比如水壶架固定座，充电口，边充电边打气，充气速度这些。这不论是对于一到两日的小长途，还是十天半个月的旅行，都是比较不错的设计。这里只能说面对的人群不同侧重点不同。另外即使是装在骑行服口袋，也是赛克加的更方便一些。如果你是骑友，以自行车使用为主，偶尔冲冲汽车，打打篮球足球，那么选赛克加。如果你是家用，主要给汽车，通勤车，儿童玩具什么的充充气，放在家，老婆，爸妈都要用一把的话，显然小米会更合适一些。
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