作为一款在中国不受欢迎的车，法国车在中国的表现可以说是非常惨淡，尤其是近两年来，没有取得明显的成绩，反而出现了明显的下滑趋势。此前，一些热销车型已经淡出了大家的视线，能卖的车型屈指可数。今天我们要说的这款车，在大多数消费者眼中相当特别，不显眼，但在边肖看来，却是法国车的旗舰车型。
1早在我刚进入中国的时候，雪铁龙C6就非常有名。那是一辆总统座驾，受到了很多国内消费者的支持和青睐。当时的位置完全等同于同档次的BBA车型。但是随着市场业态的不断变化和消费者需求的提升，雪铁龙C6终于淡出了主流，现在只能靠降价来维持销量。单从售价来看，雪铁龙C6的价格非常亲民。目前很多地区的终端折扣超过2万元，入门水平比较光秃秃。
1外观方面，雪铁龙C6的设计闻起来像一辆“老爷车”，展现出庄重的商务一面。前脸的设计有很高的品牌辨识度。高低分层进气格栅采用镀铬饰条装饰，呈现出良好的层次感。上格栅和LOGO与两侧灯组相连接，营造出一致的效果，看起来非常紧张，而下格栅与下侧翼相结合，表现出一种类比。车身侧面的打造与常规相比，没有过多的装饰，商务化风格相对较强；与传统相比，车尾部分造型扎实，将老爷车的“底蕴”展现得淋漓尽致。
11另外，在尺寸方面，雪铁龙C6非常主流，长宽高分离4980/1858/1475mm，轴距2900mm，定位b级车，其实说明它已经达到了b级车或者入门级C级车的规模，好的尺寸说明它在里面打好了宽空房的基础，无论是承重空。
1关于雪铁龙C6的内饰，相信大部分年轻人都不喜欢。没错，所有的设计都比较传统甚至过时。然而，在细节方面，其中也有微妙的一面。软包的中控面板质感极佳，对接缝细节的处理更加细腻，有肉眼可见的细腻感。这种做工材质比同级别的大部分日系车都精彩得多。嵌入式中控屏和仪表盘比较传统。然而，它有很好的功效。此外，在后雷达、倒车影像、自适应巡航、分段式电动天窗、真皮方向盘、座椅以及主动空调节等配置方面，都非常全面，为乘客提供了良好舒适的乘坐环境。
1动力方面，雪铁龙C6搭载了两款家族经典的涡轮增压mobilizers，分为1.6T洪都Blog和1.8T，最大功率分离为170马力和211马力，峰值扭矩为260牛米和300牛米，动力传动部分匹配分离式6AT和8AT变速箱，完全满足家庭需求。底盘方面，是雪铁龙C6的一大优势。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，训练时非常扎实，韧性和稳定性都很好。但是在油耗方面，工信部红豆博客的油耗是每百公里6.3L，其实比这个还高。关于雪铁龙C6，你觉得值得买吗？